Проект разборного катамарана 8 мнтров

Разборный парусный катамаран КАТ - 8
Основные данные катамарана
Длина максимальная, м ________________8
Ширина максимальная, м ______________4,8
Ширина по осям корпусов, м ____________3,6
Ширина корпуса, м_____________________1,2
Клиренс, м____________________________0,5
Высота в надстройке, м_________________1,8
Высота в корпусах, м___________________1,55
Вес пустого катамарана, кг______________1500
Водоизмещение по КВЛ, кг______________2800
Осадка, м(корпусом/швертом) __________0,28/1,5
Пассажировместимость, чел_____________10
Парусность, кв. м. Грот__27, Стаксель__9, Генуя__20, Генаккер__30
Мощность ПМ, л. с.___________________6 - 15
Длина мачты, м________________________11
Предлагаемый проект для самостоятельной постройки выполнен по классической технологии постройки деревянных судов с применением современных материалов, которые обеспечивают необходимую прочность и долговечность.
Особенность конструкции в том, что катамаран разборный. Ширина корпусов 1200 мм позволяет разместить их на трейлере рядом и вписаться в транспортный габарит по ширине 2500 мм. Единственная негабаритная деталь крыша рубки. Её при перевозке необходимо закрепить с наклоном, чтобы вписаться в габаритную ширину.
Планировка. В кормовом кокпите располагаются продольные диваны, по центру подвесной мотор, над ним поперечная тяга для управления рулями. На кормовой балке откидной трапик для купания. Подвесной мотор с удлинённым дейдвудом позволяет обойтись без дополнительного кронштейна. Из кокпита через полноразмерную дверь можно войти в главный салон надстройки. Здесь расположены П-образный диван и обеденный стол, который можно опустить до уровня диванов и получить большое спальное место. Здесь слева и справа входы в корпуса. В левом корпусе находится камбуз, а в правом гальюн. В каждом корпусе расположены отдельные спальные места. На носовой палубе расположены центральная консоль, настил между корпусами и носовая поперечная и продольная балки. В центральной консоли находятся два больших рундука, где можно хранить паруса и другое имущество. Настил носового кокпита жесткий из фанеры, усиленный снизу набором. В фанере между элементами набора просверлены отверстия ф32 для стока дождевой и другой воды. На жесткой палубе удобно работать с парусами, с якорными и швартовными канатами. Днём, постелив мягкоту, можно загорать, а вечером танцевать.
Парусный катамаран, предполагается, в основном будет ходить под парусами. Чтобы иметь возможность ходить против ветра в лавировку в правом корпусе сделан шверт кинжального типа.